Energiasalvestus laieneb jätkuvalt ja nõudlus uut tüüpi energiasalvestuse järele kasvab kiiresti
I. Teetranspordi ja energiasüsteemide integreeritud arendamiseks on olemas tipptasemel strateegia.
Teetranspordi ja energiatööstus on nii riiklikud strateegilised kui ka põhitööstused. Hiina kommunistliku partei keskkomitee ja uue arengukontseptsiooni täieliku ja täpse rakendamise osariiginõukogu, et teha hea töö süsiniku tipptasemel süsiniku ja Hiina kommunistliku partei keskkomitee ja riiginõukogu keskkomitee töö vaated, et kiirendada madala süsinikdioksiidiga transpordisüsteemi ehitamist ning mitte-fossiilse energia aktiivset arendamist. Liikluse ja energia integreeritud arendamise põhjalik edendamine, tuginedes transpordi infrastruktuurile tuule, valguse ja muu taastuvenergia arendamiseks, kiirendab uue energia ja puhta energia edendamist ja rakendamist transpordiseadmete jaoks ning edendab madala süsinikdioksiidi arendamise, ümberkujundamise, maanteevedude ja energiatööstuse uuendamise integreerimist, mis aitab transporditööstuses muutuda "tarbijaks" tootjast "tootja" tootjast ", ja müüja" tootjast ". "Produtsent ja müüja". See aitab transporditööstusel muutuda energiast "tarbija" "tootjaks ja müüjaks" ning toetab riiklikku "kahe süsiniku" strateegilist eesmärki.
Teetranspordi ja energia arendamise sügava integreerimise edendamine on kahe tööstuse arendamisel suur revolutsioon. Tugeva transpordiseisundi ehitamise ülevaade rõhutab vajadust kiirendada transpordi infrastruktuurivõrkude, transporditeenuste võrgustikke, energiavõrkude ja infovõrkude integreerimist ja arendamist ning transpordi- ja energiastruktuuri optimeerimiseks. Rakendamis arvamused uute energiasõidukite ja elektrivõrkude integreerimise ja suhtlemise tugevdamiseks, mille riiklik arendus- ja reformikomisjon ning muud osakonnad 2023. aasta detsembris 2023 on välja antud, osutati, et sõidukite võrkude integreerimise ja interaktsioonide integreerimise uus tööstuslik ökoloogia tuleks tugevalt kasvatada kõrgekvaliteedilise laadimissüsteemi loomist. Sügavamalt kaevates reostuse vähendamise ja süsiniku vähendamise ulatuslikes eelistes sisalduva integreeritud arengu ja energia arendamise uued arendamise arendamisesse on säästva arengu visioonil uus suund, millel on suur tähtsus transporditööstuse majandusarengu edendamisel, tugeva transpordiriigi ehitamise kiirendamisel ja moodsa kolmemõõtmelise transpordisüsteemi ehitamisel kõrge kvaliteediga.
Teiseks, liikluse ja energiasüsteemi praegune olukord ja arengusuund
1. auto omandiõiguse pidev suurenemine, uus energiasõidukite omamine suureneb kiiresti.
Hiina autotööstus kiirendab üleminekut uuele energiale, eeldatakse, et traditsiooniline kütuseautode omamine on 2025-2030. 2021-2023 Hiina autoomand oli 302 miljonit, 319 miljonit, 336 miljonit, uus energiasõidukite omamine oli 7,84 miljonit, 13,1 miljonit, 20,41 miljonit, uued energiasõidukid, ühe liit kasvukiirusega (61,3%) oluliselt kõrgem kui autode üldine tase (5%). ) on märkimisväärselt kõrgem kui autode üldine tase (5,5%). Eeldatakse, et aastatel 2025, 2030, 2035 Hiina auto omand oli 360 miljonit, 420 miljonit, 490 miljonit, millest uus energiasõidukite omamine oli 40 miljonit, 100 miljonit, 160 miljonit. 2025 ~ 2030 aastat traditsiooniliste kütuseautode omandiõiguseni võib saavutada 320 miljonit, uute energiasõidukite saavutamiseks, et saavutada traditsiooniliste kütuseautode kiirendatud asendamine.
2. Energiavajadus kasvab ja uue energiavarustuse osakaal suureneb kiiresti.
Kogu energiatarbimise ja kütusekogu omandiõiguse tipptasemel nihutatakse maanteetranspordi energiatarbimist bensiini ja diislikütuse nõudlusest elektrivajadusele. 2 0 21 ~ 2023, Hiina kogu energiatarbimine 5,24 miljardit, 5,41 miljardit, 5,72 miljardit tonni standardset söe, toornafta sõltuvust välismaailmast, jääks umbes 72%-ni. Eeldatakse, et aastaks 2025, 2030 ulatub Hiina kogu energiatarbimine 5,8 miljardit, 5,9 miljardit tonni tavalist kivisöe; 2035, Hiina kogu energiatarbimine saavutas põhimõtteliselt umbes 6 miljardit tonni standardset kivisütt. 2021 ~ 2023 oli Hiina maanteetranspordi kogu energiatarbimine vastavalt 310 miljonit, 370 miljonit ja 440 miljonit tonni standardsöe ning eeldatakse, et aastaks 2025, 2030, 2035 langeb 4,0 miljardini. Aastal 2025, 2030 ja 2035 on maanteetranspordi kogutarbimine Hiinas eeldatavasti vastavalt 310 miljonit, 370 miljonit ja 440 miljonit tonni standardsöe.
Uue energia paigaldatud võimsus säilitab kiire kasvu ja toiteallika osakaal tõuseb pidevalt. 2021-2023, Hiina installitud elektritootmisvõimsus on 2,3 miljardit, 2,6 miljardit ja 2,9 miljardit kilovatti, millest paigaldatakse vastavalt 1,1 miljardit, 1,2 miljardit ja 1,5 miljardit kilovatti uut energiat. Eeldatakse, et aastaks 2025, 2030 ja 2035 ulatub Hiina paigaldatud elektritootmise mahutavus 3,4, 4,6 miljardit ja 5,9 miljardit kilovatti, millest uus energiatootmisvõimsus ulatub 2 miljardit, 2,8 miljardit ja 4 miljardit kilovatti. 2021-2023, riikliku energiatootmise maht on vastavalt 8,4 triljonit, 8,5 triljonit ja 9,3 triljonit kilovatti tunnis, millest uus energiavõimsus moodustab vastavalt 32%, 31%ja 34%. Uue energiavõimsuse osakaal on vastavalt 32%, 31% ja 34%. Eeldatakse, et aastaks 2025, 2030, 2035 ulatub riiklik elektritootmine 10,4 triljonit, 13,1 triljonit ja 15,9 triljonit kilovatt-tundi, millest uue energiatootmise osakaal ulatub 35%, 37%ja 39%-ni.
3. Energiasalvestuse ulatus laieneb jätkuvalt ja nõudlus uue energiasalvestuse järele kasvab kiiresti.
Viimastel aastatel muutub Hiina kogu paigaldatud energiasalvestuskaala kiire kasvu, liitium, vesiniku ladustamispõhine uus energiasalvestus, mis suurendab tuuma juurdekasvu, et juhtida kogu paigaldatud energia salvestusskaalat ülespoole.
2021 ~ 2023, Hiina kogu paigaldatud energiasalvestusskaala oli 45,8 GW, 67GW, 86. 5GW, ühendi aastane kasvutempo umbes 37%, millest traditsiooniline pumbatud salvestusruum arvestas {86. 2%, 79,3%, 59%, 59%, uue tüüpi suuruse kohta, mis on 59%. Energiasalvestuse tüüp Uus paigaldatud energia oli 4,9gWh, 7,9GWh, 46,4GWh. Eeldatakse, et 2025., 2030., 2035 -l on Hiina kumulatiivne kogu paigaldatud energiasalvestus skaala vastavalt 160 GW, 250 GW, 330 GW ning uue tüüpi energiasalvestuse kumulatiivne paigaldatud skaala on 59GW, 120GW, 180GW, mis on installitud SCACETS -i installitud energiaga 122GWWH, 255GWH, 381G WHW, ja mai pikkusega. kahaneda. Kumulatiivse paigaldatud võimsuse osakaal võib kahaneda 45%-ni. Uue energiasalvestuse jaoks eeldatakse, et 2025., 2030. ja 2035. aasta elektrokeemilise energia salvestamise kumulatiivne skaala on vastavalt 25 GW, 36 GW ja 66 GW, domineerivad endiselt liitiumpatareisid ning naatrium-ioonpatareisid ja vedeliku voolata akusid täiendavad; ning keskmise ja suuremahulise pikaajalise vesiniku kumulatiivne skaala on 30MW, 140MW ja 630MW, maht on endiselt väike ning eeldatavasti jõuab see 120 GW-ni 2060. aastaks. 120 GW.
