Elektrisõiduki sõiduulatus ja ohutus sõltuvad suuresti selle aku soojusjuhtimissüsteemist. EV akud tekitavad aga laadimise ja tühjenemise ajal märkimisväärsel hulgal soojust. Kui seda soojust tõhusalt ei hajutata, võib see põhjustada "termilist põgenemist" ja põhjustada tõsiseid ohutusjuhtumeid.
Traditsioonilistel FR-4 substraatidel on halb soojusjuhtivus ja need ei suuda rahuldada elektrisõidukite akumoodulite kõrgeid soojuse hajumise vajadusi. Sel põhjusel on tööstus nihkumas alumiiniumist aluspindadele, millel on palju parem soojusjuhtivus.
Alumiiniumist aluskiht kasutab aku komponentide tekitatud soojuse kiireks absorbeerimiseks ja ühtlaseks ülekandmiseks selle alumiiniumist südamikukihti. Seejärel juhitakse soojus tõhusalt välja jahutusradiaatorite või vedelikjahutussüsteemi kaudu. See mitte ainult ei hoia tõhusalt ära lokaalset ülekuumenemist, vaid tagab ka aku töötamise optimaalse temperatuurivahemiku piires, mis pikendab aku kasutusiga ning suurendab oluliselt sõiduki üldist ohutust ja jõudlust. Alumiiniumist substraat on muutunud võtmetehnoloogiaks elektrisõidukite akude soojusjuhtimise probleemide lahendamisel.
