Sekundaarsed akud, mida tuntakse ka laetavate akude või akudena, viitavad akudele, mida saab aktiveerida pärast tühjenemist, et jätkata aktiivse aine kasutamist. Keemiliste reaktsioonide pöörduvust kasutades saab moodustada uue aku. Pärast keemilise reaktsiooni muundamist elektrienergiaks saab keemilise süsteemi parandamiseks kasutada elektrienergiat ja seejärel saab keemilise reaktsiooni muuta elektrienergiaks, seega nimetatakse seda laetavaks akuks (laetav aku)
Sekundaarsed akud domineerivad kaasaskantavate energiasalvestuse, elektrisõidukite ning muude energia- ja elektrooniliste rakenduste turul. Need akud salvestavad elektrienergiat keemilise energia kujul ja toodavad elektrokeemilise reaktsiooniprotsessi kaudu elektrit. Tavaliselt koosneb sekundaarne aku kahest elektroodist, nimelt anoodist ja katoodist; Elektrolüüt, diafragma ja väliskest. Sekundaarsel akul on head omadused, näiteks suur energia, suure võimsusega tihedus, tasane tühjenduskõver, madal takistus, mäluta ja lai temperatuur. Enamik akusid sisaldab aga toksilisi aineid. Seetõttu tuleb arvestada aku kõrvaldamise ajal ökoloogilise mõjuga. Täpsema tehnoloogia ja mõistlike kulude tõttu pakuvad EV -rakendustes suure energiatihedusega ja suure võimsusega tihedusega salvestussüsteemid peamiselt akud. Various types of electric vehicles mainly include lead-acid (LA), nickel based (Ni Fe, Ni Zn, Ni Cd, Ni MH, Ni H2), zinc halide (Zn Cl 2, Zn Br 2), metal air based (Fe Air, Al Air, Zn Air), and sodium- (Na-S, Na-NiCl 2), high-temperature lithium (Li Al FeS, Li Al FeS 2), and general environmental Liitium [liitiumpolümeer (liitiumpolümeer), liitium-ioon (liitiumiooniioon) akud].
