Nexperia väidab, et ta on pigistanud 40 V MOSFETi 0,7 m Rds (on) 8 x 8mm, kasutades oma LFPAK88 paketti ja viimast (Trench9) räni, mis kavatseb D²PAK ja D²PAK-7 seadmeid ümber paigutada - säästes 60% jalajäljest ja 64% madalam profiil.
„Erinevalt pakettidest, kus jõudlust piiravad sageli sisemised sidetraadid, kasutavad LFPAK88 seadmed vaskklambri ja jootmisprofiili , mille tulemuseks on madal elektriline ja termiline takistus, hea voolutugevus ja soojuse levik,“ ütles Nexperia. „Lisaks vähendab vaskklambri soojusmass ka kuuma koha tekkimist, mis toob kaasa parema laviini energia ja lineaarse režiimi ohutu kasutuse.”
Clip induktiivsus on 1nH ja firma nõuab pidevat 425A äravoolu voolu on võimalik läbi 0,7 mΩ seadme - mida ta arvutab, et see on 48 korda parem võimsustihedus võrreldes D2PAK seadmetega (arvutused ei ole kahjuks esitatud).
Nexperiale krediit PSMNR70-40SSH - 0,7m (suuruse maksimaalse Rds (on) deklareerimiseks. Tüüpiline on 0,62 ml (väravas = 10 V, 25A, ristmikul = 25 ° C).
Praegu on 0,7, 0,9 ja 1 mΩ seadmeid - koos NextPowerS3-ga või ilma selleta, mis on mingi dioodistruktuur, millel on „suur efektiivsus ja madalad spikeed, mis on tavaliselt seotud mosfetidega koos integreeritud Schottky või Schottky-laadse dioodiga, kuid millel puudub problemaatiline suur leke Nexperia andmetel.
Pliidid on madalpingega kai-tiib ja Nexperia väidab, et „usaldusväärsuse tase on rohkem kui kaks korda parem kui AEC-Q101”.
LFPAK88 mosfets on saadaval autotööstuses kvalifitseeritud (BUK) ja tööstuslikes (PSMN) klassides. Rakendused pidurdamisel, roolivõimendi, tagasipööratud aku kaitsel ja DC-DC muunduritel on eeldatavasti autotööstuses, kus väike suurus võib aidata kahekordset koondamist. Eemal autodest on ette nähtud akutoitega elektrilised tööriistad, professionaalne toiteallikas ja telekommunikatsiooni infrastruktuur.
